<p class='article-text'><div data-empty="false">استعدادات مكثفة تبذلها الجهات المختلفة لانطلاقة مثالية للعام الدراسي، ومن بينها مواصلات الإمارات، التي أجرت جولة تجريبية، رافقتها خلالها «البيان»، على خطوط سير الحافلات المدرسية، للوقوف ميدانياً على جاهزية المسارات ونقاط تجمع الطلبة ومواقع الصعود والنزول.</div></p><p class='article-text'>والتأكد من معرفة السائقين ومشرفي ومشرفات النقل والسلامة بالخطوط المخصصة لهم والمناطق التي سينقلون منها الطلبة إلى مدارسهم، بما يضمن انسيابية الرحلات منذ اليوم الأول للدراسة.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/25/5304461.jpg" alt="سليمان الحمادي" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سليمان الحمادي</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن هذه الجولات تمثل جزءاً مهماً من الاستعداد للعام الدراسي، كونها تنقل خطة التشغيل من الخرائط والبيانات إلى اختبار ميداني فعلي.</div></p><p class='article-text'>وتتيح التأكد من وضوح خطوط السير لجميع عناصر الطاقم التشغيلي، والتعرف إلى طبيعة المناطق ونقاط تجمع الطلبة وأفضل الطرق للوصول إلى المدارس والعودة منها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح، أن الجاهزية للعام الدراسي لا تعني فقط تجهيز الحافلات فنياً، وإنما تشمل منظومة كاملة تبدأ بالسائق والمشرف والمشرفة، مروراً بخط السير والمحطة وفرق الصيانة والسلامة، وصولاً إلى غرف العمليات والأنظمة التقنية والتخطيط التشغيلي، مؤكداً أن الهدف هو دخول العام الدراسي بمنظومة جاهزة للعمل منذ الرحلة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتدير مواصلات الإمارات واحدة من أكبر منظومات النقل المدرسي في الدولة، إذ يستعد أسطول يضم أكثر من 10 آلاف و200 حافلة مدرسية لنقل أكثر من 285 ألف طالب وطالبة خلال العام الدراسي 2026 – 2027، عبر ما يقارب 10 آلاف خط سير موزعة على مختلف مناطق الدولة.</div></p><p class='article-text'>وتخدم المنظومة أكثر من 630 مدرسة وجهة تعليمية، تشمل مدارس حكومية وخاصة، ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية، ومؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم، إضافة إلى الجامعات والكليات ومراكز التدريب.</p><h2>جاهزية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستند عمليات النقل المدرسي إلى 28 محطة عمليات موزعة لخدمة نطاق العمل، ومجهزة بورش للصيانة ومراكز لغسيل الحافلات، بما يتيح متابعة الأسطول وتجهيزه وإجراء أعمال الصيانة والنظافة بصورة مستمرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبدأ الحركة في المحطات منذ ساعات الصباح الباكر، من خلال التأكد من حضور وجاهزية السائقين والمشرفين والمشرفات، ومتابعة الحافلات وخطوط السير، والتحقق من المتطلبات التشغيلية قبل خروج الأسطول.</div></p><p class='article-text'>فيما تضم المنظومة فرقاً للعمليات والإشراف والصيانة والسلامة وخدمة المتعاملين ومتابعة المدارس، إلى جانب فرق الدعم والتقنية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، أن إدارة أسطول بهذا الحجم وآلاف الرحلات والمسارات يومياً تتطلب مستوى مرتفعاً من الدقة وسرعة اتخاذ القرار، إلى جانب التنسيق المستمر بين المحطات والمدارس وفرق العمليات والجهات المعنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدأت استعدادات مواصلات الإمارات للعام الدراسي الجديد مباشرة عقب انتهاء العام الدراسي السابق، من خلال خطة شاملة لإدخال الحافلات إلى برامج الصيانة والفحص الفني والتأكد من جاهزيتها الكاملة قبل عودتها إلى التشغيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الخطة أعمال الصيانة الوقائية والفنية، وفحص أنظمة التكييف والأنظمة الكهربائية والميكانيكية، والتأكد من سلامة الإطارات والفرامل وأنظمة الأمن والسلامة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن خطة تحديث الأسطول، تم إحلال نحو 10% من الحافلات المدرسية وفق الأعمار التشغيلية والمتطلبات والتشريعات المعتمدة، في إطار خطة مستمرة لرفع كفاءة الأسطول والمحافظة على مستويات الجودة والسلامة.</div></p><p class='article-text'>وقال سليمان الحمادي، إن للحافلات المدرسية عمراً تشغيلياً يتراوح بين 10 و12 عاماً، بحسب التشريعات والإجراءات المنظمة والمعتمدة في كل إمارة، ويتم التعامل مع عمليات الإحلال والتحديث وفق هذه الاشتراطات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي الإحلال ضمن دورة متواصلة لتحديث الأسطول، وليس إجراء مرتبطاً فقط ببداية العام الدراسي، حيث تتم متابعة أعمار المركبات وحالتها الفنية ومتطلبات الجهات التنظيمية، وإدخال الحافلات الجديدة وفق الخطط التشغيلية والاحتياجات الفعلية. وفي الوقت نفسه، تخصص مواصلات الإمارات نحو 5% من الحافلات كأسطول احتياطي.</div></p><h2>أصحاب الهمم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المنظومة كذلك نحو 170 حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم، بما يعزز قدرتها على الوصول إلى المؤسسات التعليمية والتدريبية المستفيدة من الخدمة.</div></p><p class='article-text'>ويأتي تخصيص هذه الحافلات والمركبات ضمن شمولية منظومة النقل التي لا تقتصر على المدارس فقط، بل تمتد إلى مؤسسة زايد العليا لأصحاب الهمم ومعاهد التكنولوجيا التطبيقية والجامعات والكليات ومراكز التدريب، إلى جانب المدارس الحكومية والخاصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد الحمادي أن الأمن والسلامة يمثلان الأولوية الأولى في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل الحافلات ضمن منظومة متكاملة من وسائل وأنظمة السلامة، وتشمل الكاميرات الداخلية والخارجية، وأنظمة التتبع GPS، وأنظمة المراقبة المرئية MDVR، ومستشعرات الحركة، وأنظمة مراقبة درجة الحرارة داخل الحافلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تتوقف منظومة السلامة عند التجهيز الفني للحافلة، إذ يخضع السائقون ومشرفو ومشرفات النقل والسلامة للتدريب والتأهيل على إجراءات التشغيل الآمن، وكيفية التعامل مع الطلبة، وإجراءات الطوارئ والإخلاء، والتأكد من خلو الحافلة من الطلبة بعد انتهاء الرحلة.</div></p><h2>غرفة العمليات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشكل غرفة العمليات والتحكم عنصراً رئيسياً في منظومة النقل المدرسي، إذ تعمل بوصفها مركزاً للمتابعة اللحظية لحركة الأسطول وربط الميدان بالمحطات والإدارة التشغيلية. ومن خلال الأنظمة التقنية والتشغيلية، تتم متابعة حركة الحافلات وخطوط السير وأوقات الانطلاق والوصول، ورصد أي تأخير أو ملاحظة تشغيلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الحمادي إنه مع وجود أكثر من 10 آلاف حافلة وآلاف خطوط السير، أصبحت غرفة العمليات جزءاً أساسياً من عملية إدارة النقل المدرسي، إذ لا يقتصر دورها على مراقبة الحركة، وإنما يمتد إلى الاستفادة من البيانات اللحظية وتحويلها إلى قرارات تشغيلية تسهم في رفع الكفاءة وتحسين الخدمة. </div></p><p class='article-text'>وأضاف، أن مواصلات الإمارات تعمل باستمرار على تعزيز هذا الدور، والانتقال من مجرد متابعة حركة الأسطول إلى إدارة تشغيلية تعتمد على البيانات والتحليل والاستباقية، بما يتيح قراءة المتغيرات والتعامل معها بصورة أكثر سرعة وكفاءة.</p><p class='article-text'>وفي إطار تطوير منظومة النقل المدرسي والاستفادة من الحلول الرقمية، تعمل مواصلات الإمارات على مشروع التخطيط الذكي لتحسين المسارات، باعتباره أحد المشاريع المهمة في تطوير كفاءة العمليات وخطوط السير.</p><p class='article-text'>ويعتمد المشروع على تحليل مجموعة واسعة من البيانات التشغيلية والجغرافية، من بينها مواقع الطلبة والمدارس ونقاط التجمع والمسافات وأزمنة الرحلات والطاقة الاستيعابية للحافلات، وغيرها من البيانات المرتبطة بالتشغيل، بهدف بناء مسارات أكثر كفاءة وفعالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستهدف التخطيط الذكي تحسين توزيع الطلبة والحافلات، وتقليل المسافات غير الضرورية، ورفع مستوى الاستفادة من الأسطول، ودعم الالتزام بأزمنة الرحلات، بما ينعكس بصورة مباشرة على تجربة الطالب وكفاءة التشغيل وجودة الخدمة.</div></p><h2>شراكة وطنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعتمد منظومة النقل المدرسي على التعاون والتنسيق المستمر مع وزارة التربية والتعليم، والجهات التنظيمية والمرورية والأمنية، ومركز النقل المتكامل في أبوظبي، وهيئة الطرق والمواصلات والجهات المختصة في مختلف إمارات الدولة، إضافة إلى الإدارات المدرسية والشركاء الاستراتيجيين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح الحمادي أن هذه الشراكة تجمع مختلف الأطراف حول هدف رئيسي يتمثل في توفير رحلة مدرسية آمنة وموثوقة ومنظمة للطلبة، مشيراً إلى أن سلامة الطالب مسؤولية مشتركة تبدأ من السائق والمشرف والمشرفة، وتمر بالمحطة وغرفة العمليات والصيانة والتخطيط والإدارة، وتمتد إلى المدرسة وولي الأمر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن مواصلات الإمارات تواصل تطوير منظومة النقل المدرسي من خلال تحديث الأسطول والصيانة المستمرة، والاستثمار في العنصر البشري، وتطوير غرف العمليات والأنظمة الذكية، وتحسين المسارات، ورفع مستويات الأمن والسلامة والجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واختتم سليمان الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، قائلاً: «إن رسالة مواصلات الإمارات مع بداية العام الدراسي الجديد هي: «طلبتنا أمانة..</div></p><p class='article-text'>وسلامتهم أولويتنا»، وإن الهدف أن يكون العام الدراسي 2026–2027 عاماً آمناً وناجحاً، ومواصلة العمل بروح الفريق الواحد لتقديم خدمة نقل مدرسي تليق بأبناء وبنات الدولة، وتواكب ما وصلت إليه الإمارات من مستويات متقدمة في جودة الخدمات والسلامة».</p><h2>28</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">محطة عمليات مجهزة بورش الصيانة ومراكز غسيل الحافلات</div></p><h2>170</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">حافلة ومركبة مخصصة لأصحاب الهمم و5 % من الأسطول احتياطي للتدخل عند الحاجة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">«غرفة عمليات» تراقب الحركة والمسارات وأوقات الوصول لحظة بلحظة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منظومة أمن متكاملة تتضمن الكاميرات وأنظمة التتبع ومراقبة درجة الحرارة وحقائب الإسعافات الأولية</div></p>

« البيان» ترافق «مواصلات الإمارات» في جولة الاستعداد لانطلاقة العام الدراسي

10200 حافلة مدرسية جاهزة  100% لنقل 285 ألف طالب

<p class='article-text'>أعلنت مواصلات الإمارات جاهزية نحو 10 آلاف حافلة مدرسية مزودة بكافة وسائل وسبل السلامة والأمان لنقل الطلبة إلى مدارسهم في كافة أنحاء الدولة في العام الدراسي الجديد 2026 - 2027. وأشارت إلى أن أكثر من 10 آلاف من سائقي الحافلات ومثلهم من مشرفي ومشرفات النقل والسلامة التابعين لها أكملوا برنامجاً تدريبياً شاملاً في مجال السلامة قبل بدء العام الدراسي الجديد.</p><p class='article-text'>وأكدت أن مبادرة إشراك السائقين في العودة للمدارس تزامناً مع عودتهم من إجازاتهم حققت نجاحاً كبيراً اليوم، في مدرسة زايد الثاني «حلقة 2»، في منطقة الشوامخ بأبوظبي، ضمن «احتفال» أسبوع المواصلات المدرسية للعام الدراسي 2026 - 2027.</p><p class='article-text'>وقال سليمان جاسم الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي، مستشار النقل المدرسي بمواصلات الإمارات، لوكالة أنباء الإمارات «وام»، إن المبادرة تأتي انطلاقاً من حرص مواصلات الإمارات على الاهتمام بفرقها الميدانية، خصوصاً السائقين باعتبارهم عنصراً أساسياً في نجاح منظومة النقل المدرسي . وأضاف: نتطلع إلى بداية عام دراسي جديد، ونؤكد جاهزيتنا لتقديم أفضل مستوى من الخدمة.</p>

مواصلات الإمارات تجهز 10 آلاف حافلة مدرسية لنقل الطلاب

الراشدية... ذاكرة المكان وتحولات الإنسان

<p class='article-text'>تخطف كوراساو الأضواء قبل انطلاق مشاركتها التاريخية الأولى في كأس العالم 2026، بعدما تحولت الجزيرة الكاريبية الصغيرة إلى واحدة من أكبر قصص الإلهام في البطولة، باعتبارها أصغر دولة من حيث عدد السكان تشارك في تاريخ المونديال.</p><p class='article-text'>ولا يتجاوز عدد سكان كوراساو 158 ألف نسمة، بينما تبلغ مساحتها 444 كيلومتراً مربعاً فقط، وتقع على بعد نحو 65 كيلومتراً من سواحل فنزويلا، لكنها نجحت في حجز مكان بين كبار كرة القدم العالمية لتكتب فصلاً استثنائياً في تاريخ اللعبة.</p><p class='article-text'>وتختلف استعدادات المنتخب الكاريبي عن معظم منتخبات العالم، إذ اعتاد اللاعبون خوض تدريباتهم حفاة الأقدام على شواطئ الجزيرة الرملية، وسط أجواء أشبه بالاحتفالات الصيفية، تتخللها مباريات الكرة الطائرة وتمارين اللياقة على الرمال والسباحة في المياه الفيروزية.</p><p class='article-text'>وفي مشهد أثار تفاعلاً واسعاً عبر وسائل التواصل الاجتماعي، ظهر لاعبو المنتخب وهم يتنقلون في حافلة مدرسية قديمة خالية من النوافذ الزجاجية، في صورة جسدت بساطة الفريق وتمسكه بجذوره رغم بلوغه أكبر حدث كروي في العالم.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر أن يحظى المنتخب بدعم جماهيري كبير، حيث يتوقع سفر ما بين ثلاثة إلى خمسة آلاف مشجع إلى أمريكا الشمالية لمساندة الفريق، فيما تستعد الجزيرة بأكملها لمتابعة المباريات عبر شاشات ضخمة وحفلات جماهيرية في مختلف المناطق.</p><p class='article-text'>وجاء تأهل كوراساو بعد مشوار مذهل في التصفيات، إذ لم يتعرض لأي خسارة خلال عشر مباريات، متفوقاً على منتخبات قوية مثل هايتي وجامايكا وترينيداد وتوباغو.</p><p class='article-text'>وكانت لحظة الحسم في نوفمبر الماضي، عندما انتزع المنتخب تعادلاً ثميناً أمام جامايكا، ليخطف بطاقة التأهل التاريخية، ويقصي في الوقت ذاته منتخب جامايكا بقيادة المدرب الإنجليزي السابق ستيف ماكلارين.</p><p class='article-text'>وقال قائد المنتخب لياندرو باكونا: «شعرنا أن القدر كان إلى جانبنا، وعشنا ليلة لن ننساها أبداً، وكأن هذه القصة كتبت خصيصاً لنا».</p><p class='article-text'>ويقود المنتخب المدرب الهولندي المخضرم ديك أدفوكات، البالغ من العمر 78 عاماً، ليصبح أكبر مدرب يقود منتخباً في تاريخ كأس العالم.</p><p class='article-text'>وتولى أدفوكات المهمة عام 2024، وأسهم بشكل مباشر في تطوير المنتخب وقيادته إلى الإنجاز التاريخي، بعدما سبق له تدريب أندية ومنتخبات كبيرة، بينها سندرلاند.</p><p class='article-text'>ورغم أن اللاعب الوحيد المولود في كوراساو هو تاهيث تشونغ، فإن بقية عناصر المنتخب ينحدرون من أصول كوراساوية عبر آبائهم أو أجدادهم، بعدما ولدوا ونشأوا في هولندا.</p><p class='article-text'>ولم يكن لكوراساو منتخب مستقل قبل عام 2010، إذ كانت تمثل ضمن جزر الأنتيل الهولندية سابقاً، ما يجعل صعودها السريع إلى كأس العالم إنجازاً استثنائياً بكل المقاييس.</p><p class='article-text'>وأكدت صحيفة «ديلي ميل» أن المنتخب تنتظره مهمة صعبة في دور المجموعات أمام ألمانيا وكوت ديفوار والإكوادور، إلا أن الثقة تسيطر على اللاعبين.</p><p class='article-text'>وقال الظهير ليفانو كومينينسيا: «كل شيء ممكن في كرة القدم. المباراة تبدأ 11 ضد 11، ولسنا هنا لمجرد المشاركة، ونؤمن بقدرتنا على مفاجأة الجميع».</p><p class='article-text'>وأضاف: «التأهل إلى كأس العالم إنجاز هائل بالنسبة لنا، لكننا نمتلك عقلية الانتصار. كثيرون يعتبروننا فائزين لمجرد الوصول إلى هنا، أما نحن فنسافر إلى المونديال ونحن نحلم بتحقيق ما هو أبعد من ذلك».</p><p class='article-text'>وهكذا تدخل كوراساو كأس العالم 2026 وهي تحمل لقب أصغر دولة في تاريخ البطولة، لكنها أيضاً تحمل واحدة من أكبر القصص الملهمة، في رحلة بدأت من شواطئ الكاريبي وحافلات المدارس القديمة، وانتهت على مسرح أكبر حدث رياضي في العالم.</p>

لاعبو كوراساو.. من التدريب حفاة إلى الظهور التاريخي على المسرح الكروي العالمي

<p class='article-text'><br>وصلت بعثة منتخب كوراساو لكرة القدم، إلى مقر إقامتها في الولايات المتحدة استعداداً للمشاركة في كأس العالم 2026، في مشهد لافت أثار تفاعلاً واسعاً، بعدما استقل الفريق حافلة مدرسية وبمواصفات غير تقليدية، أبرزها غياب النوافذ الجانبية.</p><p class='article-text'><br>وأظهرت اللقطات الأولى وصول المنتخب الكاريبي وسط إجراءات تنظيمية اعتيادية، إلا أن وسيلة النقل المستخدمة خطفت الأنظار، نظراً لطبيعتها البسيطة مقارنة بحجم الحدث العالمي الذي تستضيفه الولايات المتحدة وكندا والمكسيك بمشاركة 48 منتخباً للمرة الأولى في تاريخ البطولة.</p><p class='article-text'><br>وتداولت وسائل إعلام ومواقع التواصل الاجتماعي صور وصول البعثة على نطاق واسع، حيث اعتبر البعض أن المشهد يعكس طابعاً بسيطاً وعملياً في إدارة بعض المنتخبات المشاركة، بينما رأى آخرون أنه يثير تساؤلات حول مستوى الدعم اللوجستي المقدم لمنتخبات البطولة.</p><p class='article-text'><br>وتستعد كوراساو لخوض غمار منافسات كأس العالم 2026 ضمن مجموعة قوية، في أول مشاركة تاريخية محتملة لها أو ضمن أبرز إنجازاتها الكروية، وسط تطلعات لتقديم أداء مشرف أمام كبار المنتخبات العالمية.</p><p class='article-text'><br>وتعد هذه النسخة من كأس العالم هي الأولى التي تشهد مشاركة 48 منتخباً، ما أدى إلى زيادة عدد البعثات وتنوع طرق وصولها واستعداداتها، في بطولة توصف بأنها الأضخم في تاريخ كرة القدم من حيث التنظيم وعدد المباريات والجماهير.</p>

بعثة كوراساو تصل إلى مقرها بالمونديال في حافلة مدرسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">قدم سمو الشيخ عبدالله بن زايد آل نهيان، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الخارجية، خلال اتصال هاتفي، خالص التعازي والمواساة إلى معالي ماكسيم بريفو، نائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية في مملكة بلجيكا، في ضحايا حادث اصطدام حافلة مدرسية بقطار في إقليم فلاندرز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد سموه تضامن دولة الإمارات ووقوفها الكامل مع حكومة وشعب بلجيكا الصديقة في هذا المصاب الأليم، معرباً عن أصدق التعازي والمواساة لأسر الضحايا، ومتمنياً الشفاء العاجل لجميع المصابين.</div></p>

عبدالله بن زايد يعزي هاتفياً نائب رئيس الوزراء ووزير خارجية بلجيكا في ضحايا حادث اصطدام الحافلة المدرسية والقطار

<p class='article-text'><div data-empty="false">  أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع مملكة بلجيكا في حادث الاصطدام بين حافلة مدرسية وقطار في إقليم فلاندرز، والذي أسفر عن مقتل وإصابة عدد من الأشخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعربت وزارة الخارجية عن خالص تعازيها ومواساتها لأسر وذوي الضحايا، وإلى حكومة مملكة بلجيكا، وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم، متمنيةً الشفاء العاجل للمصابين.</div></p>

الإمارات تتضامن مع بلجيكا وتعزي في ضحايا حادث اصطدام الحافلة المدرسية والقطار

<p class='article-text'><div data-empty="false">قُتل 4 أشخاص وأصيب آخرون بحادث تصادم بين حافلة مدرسية كانت تقلّ أطفالاً وقطار في شمال بلجيكا، وقالت الشرطة الاتحادية، في بلجيكا إن عدة أشخاص أصيبوا في تصادم بين قطار وحافلة صغيرة تقل أطفالاً في شمال بلجيكا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقع الحادث عند نقطة عبور بالقرب من بلدة بوجيهوت، على بُعد 30 كيلومتراً شمال غربي العاصمة بروكسل. ولم تتضح على الفور تفاصيل الحادث. وذكرت وكالة الأنباء الألمانية أن وزير النقل البلجيكي جان لوك كروك قال لشبكة «أر تي إل» إن مراهقين اثنين وسائق الحافلة وشخصاً بالغاً لقوا حتفهم، في حين أصيب راكبان بإصابات خطيرة.</div></p><p class='article-text'>وأوضحت الناطقة باسم الشرطة آن بيرجيه لقناة «في آر تي» أنّ الحافلة كانت تقل 7 تلاميذ بالإضافة إلى سائق ومعاون. وقال فريدريك ساكري، الناطق باسم شركة «إنفرابيل» المشغلة لشبكة السكك الحديد في بلجيكا، لـ«وكالة الصحافة الفرنسية»، إن الحادث وقع في بوغينهاوت عند معبر سكة حديد.</p><p class='article-text'>وأضاف: «وقع الحادث نحو الساعة 8:08 صباحاً. اصطدم قطار كان يُفترض أن يتوقف في المحطة التالية على بُعد كيلومتر تقريباً بحافلة صغيرة». وأوضح أنّ «الاصطدام كان قوياً جداً»، متحدثاً عن حصيلة «مأساوية» للضحايا.</p><p class='article-text'>وعبّر وزير الداخلية برنار كوينتان عن أسفه الشديد لهذا «الحادث المأساوي». وأعربت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لايين عن حزنها العميق إزاء الحادث، وكتبت عبر «إكس»: «أشعر بحزن كبير إزاء خبر الحادث المأساوي بين قطار وحافلة مدرسية في بوغينهاوت. أتقدم بأحر التعازي إلى عائلات الضحايا وذويهم، تنعى أوروبا بلجيكا».</p>

4 قتلى إثر اصطدام قطار بحافلة مدرسية بشمال بلجيكا

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة - أحمد أبوالفتوح وريد السويدي</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد مسؤولون أن «البيان» شكلت ذاكرة وطن نابضة بالحياة، وحملت رسالة إعلامية مهنية رسخت مكانة رائدة في القطاع الإعلامي على المستويين المحلي والإقليمي، وباتت تشكل نموذجاً للإعلام الإماراتي المسؤول والمتزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصلت عمليات التطوير والتحديث في الصحيفة شكلاً ومضموناً بالتزامن مع مواكبة أحدث التقنيات لتعزيز تفوقها في فضاء الإعلام الرقمي، في إطار استراتيجية مدروسة للمواءمة بين الرقمي والورقي، ومواكبة المستجدات والمتغيرات التي يشهدها القطاع الإعلامي. </div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/12/5184649.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>وأكد عدد من مديري الدوائر المحلية في إمارة رأس الخيمة، الدور الإعلامي البارز لصحيفة «البيان»، مشيرين إلى مكانتها كمنبر وطني راسخ أسهم على مدى عقود في توثيق مسيرة التنمية في دولة الإمارات، ومواكبة إنجازاتها المتواصلة، ونقل صورتها بمهنية عالية ومصداقية ثابتة.</p><p class='article-text'>وقال المستشار أحمد محمد الخاطري رئيس محاكم رأس الخيمة، إن «البيان» اسم على مسمى يطابق الحقيقة منذ نشأتها وبدايات انتشارها في الأوساط الشعبية والثقافية والاقتصادية والسياسية والاجتماعية، ومارست عملها باحترافية تامة من خلال رسالتها الإعلامية.</p><p class='article-text'>وبقيت على الدوام منبراً موثوقاً للأخبار الدقيقة، وملاذاً آمناً للكلمة الصادقة. مؤكداً ارتباطه الشخصي والوجداني بها منذ منتصف ثمانينات القرن الماضي، حين زار مقر الصحيفة ضمن رحلة مدرسية نظمتها مدرسة رأس الخيمة الثانوية، وهي الزيارة التي تركت أثراً عميقاً في ذاكرته.</p><p class='article-text'>وأضاف أنه ومنذ ذلك الوقت يحرص على متابعة الصحيفة بشكل يومي ومنتظم، لما تمثله من مصدر مهم للمعرفة والاطلاع، موجهاً التهنئة إلى أسرة «البيان» ومتمنياً لها دوام التألق والتميز والنجاح في أداء رسالتها الإعلامية والوطنية.</p><h2>مهنية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح منذر بن شكر الزعابي، مدير عام دائرة بلدية رأس الخيمة، أن الصحيفة شكّلت مرآة حقيقية للتوجه الوطني في دولة الإمارات، وتميزت برصانتها المهنية ومصداقيتها العالية في نقل الحقيقة، ما جعلها إحدى أبرز المنصات الإعلامية المؤثرة على مستوى الدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن «البيان» لعبت دوراً محورياً في دعم مسيرة التنمية والتطور، من خلال تسليط الضوء على النهضة الشاملة التي تشهدها الدولة، بما يعزز من حضورها كشريك إعلامي فاعل في دعم القضايا الوطنية والتنموية، مشيراً إلى دورها في إبراز المنجزات التنموية ومواكبة التطور الاقتصادي والعمراني، وأهمية الإعلام المسؤول في تعزيز الوعي المجتمعي ومواكبة الطموحات التنموية.</div></p><h2>إنجازات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد خالد بن فضل العلي، مدير عام دائرة الخدمات العامة برأس الخيمة، أن «البيان» واكبت مختلف إنجازات دولة الإمارات عبر مسيرتها الحافلة، وأسهمت في تسليط الضوء على مسارات التقدم في شتى الميادين، وظلت نموذجاً للإعلام الملتزم والصحافة الهادفة التي تعكس توجهات القيادة الرشيدة وتدعم رؤيتها التنموية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار إلى أن «البيان» أسهمت في إضاءة الطريق أمام مختلف القطاعات لمواصلة الإنجاز وتجاوز التحديات، بما يعزز من استمرارية مسيرة التطور، لافتاً إلى دورها في دعم الطموحات الوطنية ومواكبة المشاريع والمبادرات الاستراتيجية التي تهدف إلى ترسيخ مكانة دولة الإمارات في صدارة الدول عالمياً، عبر تعزيز مسار التنمية المستدامة.</div></p><h2>رسالة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت القيادة العامة لشرطة الشارقة، أن «البيان» رسّخت على مدى 46 عاماً، مكانتها منصة إعلامية وطنية رائدة، واكبت سيرة الدولة وإنجازاتها التنموية والحضارية، وأسهمت بدور فاعل في تعزيز الوعي المجتمعي ونقل الرسالة الإعلامية بمهنية ومصداقية عالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشادت بالدور الإعلامي والتوعوي الذي اضطلعت به باعتبارها شريكاً إعلامياً داعماً لمختلف المبادرات والبرامج المجتمعية والأمنية، ما أسهم في تعزيز التعاون المستمر بين الجانبين في نشر الرسائل التوعوية وترسيخ قيم الأمن والاستقرار وخدمة المجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن الأعوام الـ46 تمثل رحلة حافلة بالعطاء والتميز الإعلامي، نجحت خلالها الصحيفة في مواكبة المتغيرات والتحولات الإعلامية، مع حفاظها على رسالتها الهادفة ودورها الريادي في دعم قضايا المجتمع وتعزيز الشراكة الإعلامية مع مختلف المؤسسات الوطنية، داعيةً إلى مزيد من التقدم والنجاح في مسيرتها الإعلامية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته أكد يوسف عبيد حرمول الشامسي، مدير عام هيئة الشارقة للدفاع المدني، أن صحيفة «البيان» نجحت على مدى 46 عاماً في ترسيخ مكانتها كمنبر إعلامي وطني رافق مسيرة الإنجازات والتنمية في دولة الإمارات، وأسهم في نشر الوعي وتعزيز الفكر المسؤول. </div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن «البيان» لم تكن مجرد صحيفة، بل شكلت ذاكرة وطن نابضة بالحياة، حملت رسالة إعلامية مهنية، وواكبت مختلف التحولات والنجاحات التي شهدتها الدولة، محافظة على حضورها وتأثيرها عبر العقود.</p><h2>ريادة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد أحمد محمد أمين العوضي، المدير العام لغرفة تجارة وصناعة الشارقة، أن «البيان» تُعد من الصحف الرائدة في عكس مسيرة التنمية الاقتصادية للدولة، وإبراز المشاريع التنموية الكبرى إعلامياً، الأمر الذي أسهم في دعم الترويج للاستثمار المحلي وتعزيز مكانة الإمارات الاقتصادية والتنموية.</div></p>

واكبت إنجازات الإمارات ونقلت صورتها الحضارية بمهنية عالية

مديرون في الشارقة ورأس الخيمة: «البيان» ذاكرة وطن نابضة بالحياة

<p class='article-text'><div data-empty="false">متابعة ــ رحاب حلاوة، موفق محمد، أحمد أبوالفتوح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استقبلت مدارس الدولة، أمس، الطلبة في مختلف الصفوف الدراسية، مع استئناف التعليم الحضوري لاستكمال الفصل الدراسي الثالث من العام الأكاديمي 2025 - 2026، وذلك بعد اكتمال خطط الاستعداد والتأهيل اللازمة، لضمان توفير بيئة تعليمية آمنة ومنظمة في كافة المؤسسات التعليمية بالدولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل اليوم الأول لعودة التعليم الحضوري في مدارس وحضانات الدولة حضوراً مرتفعاً جداً منذ الساعات الأولى، وسط أجواء تنظيمية متميزة واستعدادات شاملة عكست جاهزية المؤسسات التعليمية لاستقبال الطلبة واستئناف الدراسة بكفاءة، وشهدت المدارس والحضانات تفاعلاً واسعاً من الطلبة والكوادر التعليمية وأولياء الأمور، في مشهد يعكس وعي المجتمع التعليمي بأهمية الانتظام، وحرصه على استقرار العملية التعليمية واستمرارها دون انقطاع، مدعوماً ببيئة تعليمية آمنة ومحفزة عززت من حماس الطلبة وانخراطهم منذ اللحظة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">‏وقالت معالي سارة الأميري، وزيرة التربية والتعليم، ‏في حسابها على منصة «إكس»: «كل الشكر للكادر التعليمي، وأولياء الأمور، وفريق وزارة التربية والتعليم، وبالتنسيق مع الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، على جهودهم في ضمان استمرارية التعليم وعودة الطلبة إلى مقاعدهم الدراسية بسلاسة وأمان». وأضافت: «في أوقات التحدي، تُتخذ القرارات في سياقات معقدة وبمعلومات محدودة، لكن ما يميز فريق العمل هو التماسك والمضي بثقة، واضعين مصلحة الوطن والطلبة فوق كل اعتبار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جولة ميدانية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جولة ميدانية لـ«البيان» داخل مجمع زايد التعليمي في عجمان، بدت المدرسة منذ الساعات الأولى كخلية نحل لا تهدأ، حيث تحركت الكوادر الإدارية والتعليمية بتناغم واضح، واستقبلت الطلبة بابتسامات وحفاوة عكست جاهزية كاملة لبدء يوم دراسي مختلف، وانتظمت حركة الدخول بسلاسة، فيما توزّع الطلبة على صفوفهم وفق تنظيم دقيق، في مشهد جسد عودة الحياة إلى الميدان التربوي بكل تفاصيله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الدكتورة أسماء الخوار، مديرة مجمع زايد التعليمي- المنتزي بعجمان، أن انطلاقة اليوم الأول للدراسة للتعليم الحضوري تزامنت مع تنظيم احتفالات ومبادرات مدرسية، من بينها مبادرة «فخورين بالإمارات»، التي شهدت تفاعلاً كبيراً من الكادر الإداري والتدريسي، إلى جانب مشاركة أولياء الأمور، ما أضفى أجواء وطنية إيجابية على بداية اليوم الدراسي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت أن رسالة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، تمثل حافزاً كبيراً للطلبة والكوادر التعليمية، وتعكس ثقة القيادة الرشيدة في أبنائها، مشددة على أن ما ورد في كلمة سموه يؤكد أن دولة الإمارات ماضية في مسيرتها التعليمية دون توقف، وأن الاستثمار في الإنسان يظل أولوية وطنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاهزية عالية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت اعتدال سحويل، مديرة مدرسة الأهلية الخيرية في الشارقة، أن اليوم الأول لعودة الدراسة الحضورية عكس مستوى عالياً من الجاهزية والتنظيم، مشيرة إلى أن نسبة الحضور كانت مرتفعة منذ الساعات الأولى، وهو ما أسهم في انطلاق الحصص بسلاسة وفق الجداول المعتمدة دون أي تأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توحيد الجدول</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي السياق ذاته، شددت وزارة التربية والتعليم على ضرورة الالتزام الكامل بالجداول الدراسية المعتمدة، وتطبيقها بصورة موحدة في جميع المدارس، بما يضمن تحقيق العدالة التعليمية بين الطلبة، واستقرار العملية التعليمية على مستوى الدولة. وأكدت الوزارة أن جميع المواد الدراسية ستُدرّس دون استثناء، وفق الحصص المعتمدة، مشيرة إلى أهمية الالتزام بالخطط الفصلية والتعليمية التي تم تطبيقها خلال فترة التعلم عن بعد، مع العمل على مواءمتها بما يتناسب مع المرحلة الحالية، لضمان استمرارية التعلم وعدم فقدان أي من مخرجاته. وأوضحت أن استكمال المحتوى التعليمي الذي تأثر خلال الفترة الماضية سيتم من خلال خطط تفصيلية، يتم نشرها عبر نظام إدارة التعلم، بما يضمن تغطية جميع المحاور الأساسية، وتحقيق التوازن بين استدراك الفاقد التعليمي واستمرار تقديم الدروس وفق تسلسلها المعتمد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات مكثفة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشرعت المدارس الخاصة في أبوظبي في استقبال طلبتها وسط إجراءات تنظيمية وتوعوية مكثفة ركزت على سلامة الطلبة واستقرارهم النفسي، حيث خصصت إدارات المدارس الحصة الأولى للاطمئنان على الطلبة وتهيئتهم نفسياً، فيما تناولت الحصة الثانية شرح إجراءات السلامة والتدريب العملي على كيفية التصرف عند صدور أي إنذار داخل الحرم المدرسي، إلى جانب إعادة ترسيخ الانضباط والروتين الدراسي اليومي. وفي هذا السياق، اعتمدت المدارس حزمة من التحديثات على اليوم الدراسي، وفق توجيهات دائرة التعليم والمعرفة، بهدف تعزيز جاهزية البيئة التعليمية ورفع مستويات الأمن والسلامة، حيث شملت التعديلات إعادة توزيع أوقات الدوام، بما ينسجم مع بروتوكولات السلامة، وتنظيم حصص التربية البدنية داخل الصالات الرياضية، إضافة إلى قصر فترات الاستراحة على المرافق الداخلية للمدرسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رؤية متكاملة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جهتها، استأنفت مدارس مؤسسة الشيخ سعود بن صقر التعليمية الخيرية في رأس الخيمة استقبال الطلبة داخل الصفوف الدراسية، حيث بلغ عدد المستفيدين من خدماتها نحو 2029 طالباً وطالبة من 29 دولة، في تجسيد عملي لنهج دولة الإمارات في ترسيخ مبدأ التعليم للجميع وتعزيز قيم التعايش والتسامح وتكافؤ الفرص. وأكدت سمية عبدالله بن حارب السويدي، رئيس مجلس أمناء المؤسسة، أن عودة الطلبة إلى مقاعد الدراسة تمثل محطة مهمة في تعزيز استقرار المسار التعليمي، مشيرة إلى أن المؤسسة تعمل وفق رؤية متكاملة تضع الطالب في قلب العملية التعليمية، وتحرص على توفير بيئة تعليمية آمنة ومحفزة تدعم التحصيل العلمي وتنمي المهارات. وقالت: عودة الطلبة إلى الصفوف الدراسية ليست مجرد استئناف للدراسة، بل هي تأكيد على قوة المنظومة التعليمية وقدرتها على التكيف والاستمرار في تقديم تعليم نوعي في مختلف الظروف، من خلال مزيج متوازن بين التعليم الحضوري والتعليم عن بُعد عند الحاجة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">استقبال بالأعلام</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونظمت شرطة دبي ممثلة بمبادرة «أمن المدارس»، فعاليات ميدانية لاستقبال الطلبة بالتزامن مع استئناف التعليم الحضوري في المدارس، من خلال توزيع علم الدولة بهدف تعزيز روح الانتماء والاعتزاز بالهوية الوطنية لدى طلبة المدارس. وعملت شرطة دبي على تأمين الحركة المرورية في عدد من مدارس الإمارة في مختلف المناطق، بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور، والإدارة العامة للعمليات، والإدارة العامة لمراكز الشرطة، عبر نشر الدوريات الميدانية وتنظيم حركة السير وضمان سلامة الطلبة أثناء الدخول والانصراف. وتضمنت الفعاليات تواجد عدد من الدوريات السياحية الأمنية الفارهة التابعة لشرطة دبي في محيط المدارس، الأمر الذي لاقى تفاعلاً واسعاً من الطلبة، وأضفى أجواءً استثنائية جمعت بين الفرح والتوعية وتعزيز العلاقة الإيجابية بين الشرطة والمجتمع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مواصلات الإمارات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهتها أعلنت «مواصلات الإمارات» عن استئنافها تشغيل 10,200 حافلة مدرسية لنقل 285 ألف طالب وطالبة يدرسون في 630 مدرسة حكومية وخاصة، وذلك تنفيذاً لقرار وزارة التربية والتعليم، وبالتنسيق مع الشركاء الاستراتيجيين في هذا الشأن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي هذا السياق، رحب سليمان جاسم الحمادي، رئيس عمليات النقل المدرسي ومستشار النقل المدرسي في مواصلات الإمارات، بالقرار الوزاري الذي جاء في ضوء التقييم الصادر عن الهيئة الوطنية لإدارة الطوارئ والأزمات والكوارث، مؤكداً أنه منذ لحظة صدور القرار شرعت الشركة بتنفيذه من خلال الإيعاز لفرق العمل الإدارية والميدانية، والتي باشرت بدورها كافة مهامها لاستئناف العمليات وفق المسارات المعدة بناءً على خطط استباقية دقيقة شملت مختلف مستويات عملية النقل المدرسي، وحرصت على تلبية الإجراءات التنظيمية الجديدة لاستقبال الطلبة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">نجاح وتميز</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال العميد يوسف عبيد حرمول الشامسي، مدير عام هيئة الشارقة للدفاع المدني: «مع بداية الدراسة الحضورية في المدارس، نتمنى لأبنائنا الطلبة أياماً حافلة بالنجاح والتميز. وانطلاقاً من حرصنا على سلامتهم نؤكد أن الالتزام بإرشادات السلامة داخل الصفوف والمرافق المدرسية يُعد ركيزة أساسية لحمايتهم. وندعو الطلبة والكوادر التعليمية إلى ترسيخ ثقافة الوعي الوقائي، والالتزام بالتعليمات، بما يضمن بيئة تعليمية آمنة ومستقرة للجميع».</div></p>

الطلبة يعودون إلى مقاعد الدراسة وسط استعدادات مكثفة

<p class='article-text'><div data-empty="false">نحن بلاد طقسها شديد الحرارة صيفاً، هذه حقيقة لا جدال فيها، لأننا نقع جغرافياً في نطاق مناخي حار، لذلك فإننا نهارات الصيف المتقدة بالحرارة والرطوبة العالية، وحيث الشمس منذ أول الصباح تبدو ككتلة نار لا تطاق، نلجأ لخيار السفر.</div></p><p class='article-text'>وتحديداً لمن استطاع إليه سبيلاً، ولذلك أرى دائماً أن أسفار الصيف عندنا ضرورة أكثر منها ترفاً حياتياً، لكن هل تساءلنا كيف عاش أهلنا قديماً في هذا الطقس الذي لا يطاق، مع العلم أن الكهرباء وأجهزة التكييف والثلاجات كانت غيباً لم يشق طريقه إلى حياتهم حتى بداية الستينيات؟!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في طفولتي المبكرة كان جهاز التكييف غير معروف في كل بيوت الحي، ولقد رفض والدي شراء جهاز تلفزيون، مكتفياً بالاستماع لخطب عبدالناصر من إذاعة صوت العرب، وأغنيات أم كلثوم من إذاعة دبي، وكانت الحياة تسير بشكل طبيعي تماماً. </div></p><p class='article-text'>عندما دخلنا المدرسة وعرفنا التنقل بالحافلة لم يكن هناك مكيفات كذلك، ولا أتذكر أننا قد واجهنا متاعب جراء ذلك أو أن إحدانا قد أغمي عليها بسبب الحرارة الشديدة، كل ما أتذكره أننا كنا نستخدم فصولاً وقاعات مدرسية وحافلة ونعيش في منازل خالية من رفاهية أجهزة التكييف.. وكانت الحياة تسير بشكل طبيعي!</p><p class='article-text'><div data-empty="false">جدتي ووالدتي وخالات جدتي الطاعنات في العمر يهرعن لظل الشجرة التي تتوسط الفناء يشتغلن ويحكن الثياب ويجهزن وجبة الغداء.</div></p><p class='article-text'>بينما كان الرجال في العائلة يسافرون ويصطادون ويلبون كل متطلبات البيت والعائلة، أما نحن الأطفال فكنا نعيش بشكل عادي، نصغي لحكايات الجدات ونتسلق شجرة الفناء، ونتصارع طيلة الوقت مع أطفال الحي، ونتعلم في مدرسة القرآن ونسبح طيلة أيام الصيف في البحر القريب من البيت.</p><p class='article-text'>هكذا كانت الحياة تمضي بسلاسة، ليس لأن الناس لا يشعرون بالحر وصعوبة الحياة، ولكن لأنهم على وعي تام بأن هذه طبيعة بلادهم وعليهم أن يصبروا ويحتملوا ويدعوا الله أن يغير حالهم لحال أفضل.</p><p class='article-text'>لقد صبر الناس كثيراً، وشكروا الله كثيراً، وهرعوا لأقرب ظل يتنسمون هواء بارداً متى توفر لهم ذلك، وحين يقدرون كانوا يسافرون إلى مناطق بعيدة في المنطقة الشرقية، لقد عاشوا الحياة بمنطق التعود والتأقلم والرضا فأسسوا لحيوات حافلة بالعطاء والتضحيات.</p>

الحياة كما عاشوها

<p class='article-text'><div data-empty="false">تبنى المجلس الوطني الاتحادي أمس، خلال جلسته الخامسة من دور الانعقاد العادي الثالث من الفصل التشريعي الثامن عشر، التي عقدها برئاسة معالي صقر غباش، رئيس المجلس، بحضور معالي سارة بنت يوسف الأميري، وزيرة التربية والتعليم، 13 توصية خلال مناقشة موضوع سياسة الحكومة بشأن جودة حياة الكادر التعليمي وتأثيرها على مخرجات العملية التعليمية، ووجّه ثلاثة أسئلة إلى وزيرتي الأسرة، والتربية والتعليم، بشأن: الدعم الاجتماعي لأصحاب الهمم، وظاهرة الغياب الجماعي للطلبة قبل الإجازات الرسمية، وطول مدة بقاء الطلبة في الحافلات المدرسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوصى المجلس بضرورة إصدار تشريع اتحادي خاص بتنظيم الوضع الوظيفي للكادر التعليمي في القطاع الحكومي، واستحداث إدارة ضمن الهيكل التنظيمي لوزارة التربية والتعليم تعنى بجودة حياة الكادر التعليمي، مع التأكيد على ضرورة إصدار قواعد عامة موحدة تنظم بيئة عمل الكادر التعليمي في القطاعين الحكومي والخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ودعا المجلس وزارة التربية والتعليم إلى تعديل المرسوم بقانون رقم 42 لسنة 2024 بإضافة اختصاص للمركز الوطني لجودة التعليم يتعلق بمراجعة وتقييم جودة حياة الكادر التعليمي، والإسراع في إصدار اللائحة التنفيذية للمرسوم بقانون اتحادي رقم 18 لسنة 2020 في شأن التعليم الخاص.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد المجلس ضرورة رفع رواتب أعضاء الكادر التعليمي المواطن في القطاع الحكومي، والتنسيق مع مختلف الجهات الاتحادية والمحلية المعنية بالمعلم في القطاع الخاص بدراسة تنظيم علاقة العمل في هذا القطاع، والإسراع في وضع نظام للتدرج الوظيفي للكادر التعليمي وفق مسار محدد يضمن الترقية المتدرجة ومزايا مادية محددة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أوصى المجلس خلال مناقشة موضوع «سياسة الحكومة بشأن جودة حياة الكادر التعليمي وتأثيرها على مخرجات العملية التعليمية»، بتعديل بطاقة الوصف الوظيفي للمعلم وتحديد مهامه الوظيفية بما يتناسب مع مهنة التدريس، بالإضافة إلى تطوير سياسة التدريب والتنمية المهنية للكادر التعليمي، وإيجاد آلية لإعادة دور الموجه الفني في العملية التعليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت توصيات المجلس على أهمية الإسراع في تطوير سياسات تقييم أداء الكوادر التعليمية، وإعداد خطة توعوية تستهدف تحسين صورة المعلم والتأكيد على مكانته في المجتمع.</div></p><h2>أصحاب الهمم</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت وزارة تمكين المجتمع عن تحديثها لإطار الاستحقاق المتعلق بالدعم المالي للأطفال من أصحاب الهمم دون سن (21) عاماً، بحيث يقتصر الدعم المالي على الأسر ذات الدخل المنخفض، وذلك ضمن برنامج الدعم الاجتماعي، وبما يتوافق مع طبيعته بوصفه برنامجاً موجهاً للفئات الأكثر احتياجاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت وزارة تمكين المجتمع، في رد كتابي شاركته مع وزارة الأسرة، للإجابة عن سؤال برلماني، حول شكاوى عدد من المواطنين من أصحاب الهمم مما واجهوه أخيراً بخصوص الدعم المالي المقدم لهم، نتيجة استحداث شروط جديدة، أن الإطار السابق لآلية الدعم المالي المخصص للأطفال من أصحاب الهمم دون سن (21) عاماً، كان يتمثل بأن جميع الحاصلين على بطاقة أصحاب الهمم الرسمية يستحقون الحصول على دعم مالي شهري بقيمة 5 آلاف درهم دون ربط الاستحقاق بالوضع الاقتصادي للأسرة أو مستوى دخلها، وقد استند هذا الإطار إلى صفة الإعاقة فقط كأساس للاستحقاق، ما أتاح استفادة الأسر من مختلف فئات الدخل، بما في ذلك الأسر ذات الدخل المتوسط والمرتفع، إلى جانب الأسر ذات الدخل المنخفض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوزارة إلى أنه مع تطور المنظومة الاجتماعية وتوسع برامج الدعم برزت الحاجة إلى مواءمة هذا النهج مع اعتبارات العدالة الاجتماعية والاستدامة المالية، بما يضمن توجيه الموارد العامة بكفاءة أكبر، وبما ينسجم مع الهدف الأساسي لبرامج الدعم الاجتماعي والمتمثل في حماية الفئات الأكثر احتياجاً وتعزيز استقرارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولفتت إلى أن آلية التعامل مع المستفيد عند بلوغه سن (21) عاماً تتضمن تقييم حالته بشكل فردي ومستقل عن أسرته، ويُحدد الاستحقاق المالي في هذه المرحلة بناءً على دخل الفرد الشخصي فقط، بما يحقق العدالة في تقييم الحالات، ويدعم من يواجهون قيوداً حقيقية تحول دون العمل أو الاستقلال المالي.</div></p><h2>غياب</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/02/11/5079780.jpg" alt="سارة الأميري: 94.7 % نسبة حضور الطلبة في الفصل الدراسي الأول" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>سارة الأميري: 94.7 % نسبة حضور الطلبة في الفصل الدراسي الأول</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>انخفاض معدلات غياب الطلبة خلال أيام الجمعة وقبل الإجازات</h2><h2>تطوير منظومة متكاملة للتدريب والتنمية المهنية</h2><h2>45 إلى 60 دقيقة زمن رحلة الحافلة المدرسية</h2><h2>نظام تقييم جديد للمعلمين وربط النتائج بالمميزات الوظيفية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت معالي سارة بنت يوسف الأميري، وزيرة التربية والتعليم، في ردها على سؤال برلماني حول «ظاهرة الغياب الجماعي للطلبة قبل الإجازات الرسمية»: اتخذت الوزارة حزمة من الإجراءات التنظيمية لمعالجة ظاهرة غياب الطلبة، ومنها الغياب الجماعي يوم الجمعة أو قبل الإجازات الرسمية، حيث صدر القرار الوزاري رقم (79) لسنة 2020 بشأن توثيق حضور وغياب الطلبة في المدارس الحكومية، بما ينظم عمليات احتساب الغياب ويعزز الانضباط، إلى جانب تفعيل الرصد الإلكتروني للحضور والغياب والإشعار الفوري لولي الأمر، وتحديد الحد الأقصى للغياب بعشرة أيام خلال العام الدراسي، كما شددت الوزارة على الإجراءات في يوم الجمعة وقبل الإجازات الرسمية من خلال احتساب الغياب مضاعفاً بيومين لكل يوم غياب، وحجب الشهادات عن الطلبة المتجاوزين، وأخذ تعهدات خطية من أولياء الأمور، إلى جانب دراسة حالات الغياب التي تستدعي إحالتها إلى الجهات المعنية بحماية الطفل، وقد أسهمت هذه الإجراءات في تحقيق نقلة نوعية، حيث أظهرت النتائج الأولية أن نسبة الحضور في الفصل الدراسي الأول للعام الدراسي الحالي بلغت %94.7، وسجل %86 من الطلاب حضوراً كاملاً خلال الفصل الدراسي الأول، ومثلت هذه النتائج زيادة في الانضباط الدراسي مقارنة بالسنوات السابقة.</div></p><h2>حافلات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانب آخر نفت معالي سارة بنت يوسف الأميري، في ردها على سؤال برلماني حول «طول مدة بقاء الطلبة في الحافلات المدرسية ووصولها في بعض الرحلات إلى ساعتين أو أكثر»، وجود أي بيانات مسجلة لدى الوزارة عن بلوغ مدة أي رحلة حافلة مدرسية ساعتين، مشيرة إلى أن الحد الأقصى المسجل هو 45 دقيقة لطلبة رياض الأطفال و60 دقيقة لباقي الطلبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت بأنه توجد حالات استثنائية لا يمكن السيطرة عليها في بعض الأيام مثل الأحوال الجوية أو وجود حادث على الطرق، مشددة على أن مؤشر زمن النقل المدرسي حقق تقدماً كبيراً بنسبة 50% انخفاضاً في زمن الرحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكشفت عن تطبيق الوزارة هذا العام نظاماً جديداً لتقييم المعلمين وربط نتائجه بالمميزات الوظيفية، مشيرة إلى أن تطوير الأطر التشريعية يعد مساراً مستمراً يجري العمل عليه بما يراعي خصوصية المنظومة التعليمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت: «الوزارة تعمل على منظومة كاملة للتدريب والتطوير والتنمية، وتقديم دعم مستمر وحوافز للممارسين التربويين، لتعزيز جودة الممارسات التعليمية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت: «الوزارة تقوم بإعداد خطط تطوير مهني للمعلمين وإرشاد مستمر وتفعيل منصات التدريب الرقمية، وربط برامج التطوير باحتياجات الميدان، إضافة إلى ربط الميدان التربوي بأي تغييرات في المناهج الدراسية وآلية التطبيق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على مطالبة بتقليل نصاب الحصص الدراسية، أوضحت معالي الوزيرة أن السياسات المرتبطة بها تخضع لمراجعة بصورة مستمرة بما يضمن جودة التدريس، مشيرة إلى أن الوزارة تحرص على أن يكون توزيع الحصص ضمن الإطار المتفق عليه دون تحميل المعلم أعباء، فضلاً عن إعادة توزيع الأدوار بما يمكن المعلم من التركيز على مهامه.</div></p><h2>تدريب</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على استفسار حول الإجراءات التي تعتزم الوزارة اتخاذها لتفعيل دور المرجعية الفنية المتخصصة لكل مادة دراسية بما يضمن تحسين جودة المعلم والمخرجات، قالت معالي الوزيرة إن الوزارة تعمل على تطوير منظومة متكاملة للتدريب والتنمية المهنية لتوفير مسارات عالية ودعم مستمر من خلال الإرشاد والتوجيه بما يسهم في سد فجوات المهارات وتعزيز المهارات التدريسية داخل الصف، وتفعيل منصات التعلم الرقمي وبناء الممارسات المهنية المشتركة وتنفيذ أسبوع التدريب التخصصي قبل بداية كل فصل دراسي، بما يضمن مواءمة التدريب مع متطلبات التدريس الفعلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما فيما يتعلق بسياسات الوزارة لاعتماد أو توظيف وكلاء الذكاء الاصطناعي، أوضحت معاليها أنه تم تدريب أكثر من خمسة آلاف معلم على استخدام الذكاء الاصطناعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورداً على سؤال برلماني حول نقل المعلمين، أفاد طارق الهاشمي، الوكيل المساعد لقطاع العمليات المدرسية في دبي والإمارات الشمالية بوزارة التربية والتعليم، بأن أغلب التنقلات تتم في بداية العام الدراسي لمراعاة فروقات التسجيل والتغيرات في المناطق السكنية، أما التنقلات خلال العام الدراسي فهي قليلة ومحدودة وتتم في الحالات التي نضطر فيها إلى نقل المعلم.</div></p>

تبنى 13 توصية خلال مناقشة موضوع سياسة الحكومة بشأن جودة حياة الكادر التعليمي

«الوطني» يوصي برفع رواتب المعلمين المواطنين

<p class='article-text'><div data-empty="false">أكد العميد جمعة سالم بن سويدان، مدير الإدارة العامة للمرور في شرطة دبي، أن تعزيز الوعي المروري لدى سائقي الحافلات المدرسية يُعد أولوية استراتيجية، لما له من دور مباشر في ضمان سلامة الطلبة أثناء انتقالهم اليومي من وإلى المدرسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال سلسلة من المحاضرات التوعوية التي نظمتها شرطة دبي في مدرسة جارديان ون، واستفاد منها أكثر من 90 سائق حافلة مدرسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح العميد جمعة بن سويدان، أن هذه المحاضرات التي نظمتها إدارة التثقيف المروري، تأتي ضمن جهود شرطة دبي المستمرة لنشر ثقافة السلامة المرورية في المجتمع التعليمي، وتعزيز التزام سائقي الحافلات بالقوانين والإجراءات التي تضمن حماية الطلبة، مشيراً إلى أن تعاون المؤسسات التعليمية يمثل ركيزة ضرورية للارتقاء بسلوكيات القيادة الآمنة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت المحاضرات محاور متعددة، أبرزها قواعد القيادة الآمنة في محيط المدارس، وأفضل الممارسات في التعامل مع الطلبة أثناء الصعود والنزول من الحافلات، والسرعات المقررة في المناطق التعليمية، وأهمية الصيانة الدورية للحافلات وضمان جاهزيتها الفنية، وإجراءات الطوارئ وكيفية التصرف السليم أثناء الحوادث.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد العميد جمعة بن سويدان، بالتفاعل الكبير من قبل السائقين واستجابتهم للمحتوى التوعوي، مؤكداً أن رفع كفاءة سائقي الحافلات يعزز من سلامة الطلبة، ويُسهم في خفض الحوادث في المناطق التعليمية.</div></p>

شرطة دبي تعزز الوعي المروري لدى سائقي الحافلات المدرسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت اللجنة العليا للإشراف على تطوير منطقة حتّا، برئاسة معالي مطر الطاير، المدير العام رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات بدبي، حزمة من المشاريع التطويرية في المنطقة، شملت تنفيذ مشروع مدرج سد حتّا، بطول 610 أمتار، ومدرسة متكاملة المرافق، والمسكن النموذجي في منطقة مكن، وإنشاء مسار جديد للدراجات الجبلية بطول 15 كيلومتراً، ومسار جديد لرياضة المشي الجبلية بطول 10 كيلومترات، وتطوير ثلاث مزارع، هي: مزرعة الفراولة، ومزرعة حتا فارم، ومزرعة الورقيات، إضافة إلى تطوير الحلول المرورية في منطقة حتا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تنفيذ المشاريع في إطار الخطة الشاملة لتطوير منطقة حتّـا، للارتقاء بجودة الحياة، وتطوير الخدمات لسكان وزوار المنطقة، وتطوير المشاريع والمبادرات والبرامج والأنشطة والفعاليات المُقامة، وتعزيز القُدرات الاجتماعية والاقتصادية والتعليمية فيها، بما يسهم بالارتقاء بجودة الحياة لسكان وزوار المنطقة، وتوفير خدمات سياحية فريدة في حتّا، لتكون المنطقة وجهة سياحية على مدار العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدرج سد حتّا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يبلغ طول مدرج سد حتّا، 610 أمتار، وهو مدرج يتيح لسكان وزوار المنطقة، الصعود إلى أعلى السد بسهولة وسلاسة، وجرى تخصيص ست استراحات موزعة على طول المدرج، ويصل ارتفاعه إلى 37 متراً عن أسفل المدرج، ويستغرق الوصول لقمة المدرج 17 دقيقة، ويوفر لزواره رحلة استثنائية في الوصول لقمة السد، والاستمتاع بمنظر السد، والأنشطة الترفيهية المتاحة، مثل (الكاياك).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجرى إنشاء المدرج ليكون وسيلة مبتكرة للوصول، وصُمم المنحدر بنسب ميل مناسبة لضمان راحة الجميع، ووصولهم لقمة السد بطريقة آمنة ومريحة، وروعي في تنفيذه تلبية متطلبات أصحاب الهمم، والمحافظة على طبيعة المنطقة والبيئة، من خلال استخدام تقنيات تعليق المدرج، لتجنب أعمال الردم، بما يحافظ على البيئة الطبيعية للمنطقة، وكذلك استخدام الدليل العمراني لمنطقة حتا، حيث اختير الأسلوب المعماري، والمواد المستخدمة، بما يتناسب مع الطابع المحلي للمنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وروعي كذلك تقديم خدمات متكاملة للزوار في منطقة السد، حيث يتكامل المدرج مع مركز التنقل الذي يقع بالقرب من بداية المدرج، وهو ما يوفر رحلة مريحة وسهلة للمستخدمين للوصول إلى المدرج، كما يمكن الوصول إلى منطقة شلالات حتا من خلال مسار يربط بداية المدرج (أسفل المدرج)، مع شلالات حتّا المستدامة، وهو المشروع الذي نفذته هيئة كهرباء ومياه دبي، حيث جرت الاستفادة من منحدر السد في إبداع جدارية فسيفساء تحمل صورة المغفور لهما، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، طيّب الله ثراهما، وتعد الأكبر عالمياً إذ تتكون من أكثر من 1.2 مليون قطعة من الرخام الطبيعي، بينما ينحدر الشلال ليكون قناة مائية، ينتشر على ضفتيها العديد من متاجر التجزئة والمطاعم والمقاهي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مدرسة جديدة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت المشاريع المنجزة لخدمة سكان المنطقة، إنشاء مدرسة وفقاً لأحدث التصاميم والمعايير العالمية، حيث تشكل مجمعاً تعليمياً متكاملاً تحت سقف واحد، لتقديم خدمات تعليمية متميزة لسكان المنطقة، وشيّدت المدرسة على مساحة 18600 متر مربع، ويمكنها استيعاب أكثر من 1000 طالب، وتضم 44 فصلاً دراسياً، ومختبرات تعليمية، وصالات رياضية وملاعب خارجية بمساحة 4700 متر مربع، ومسرحاً متعدد الاستخدامات بسعة 416 مقعداً، منها أربعة مقاعد مخصصة لأصحاب الهمم، كما تشتمل المدرسة على قسم لرياض الأطفال، وعيادة طبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">توفر المدرسة مواقف لـ14 حافلة مدرسية و52 مركبة، منها أربعة مواقف مخصصة للسيارات الكهربائية، وهو ما يظهر التوجه نحو بنية تحتية ذكية ومستدامة، وتعتمد المدرسة على حلول صديقة للبيئة من خلال تركيب 474 لوحاً شمسياً بقدرة توليد كهرباء تصل إلى 280 كيلوواط، تحقق فائدة سنوية تصل إلى 160 ألف درهم في أفضل الظروف المناخية، إلى جانب اعتماد مجموعة من الحلول المستدامة مثل صنابير المياه التي تعمل بالحساسات للحد من الهدر، وأنظمة تسخين المياه بالطاقة الشمسية، واستخدام العزل الحراري في واجهات المبنى لتحسين كفاءة التكييف، وتقليل استهلاك الطاقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صيانة مدارس حتّا</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أنجزت اللجنة صيانة أربع مدارس، هي: مدرسة حتا 1، ومدرسة حتا 2، ومدرسة راشد بن سعيد، ومدرسة الظهرة، وشملت أعمال الصيانة تجديد المختبرات العلمية، والغرف الصفية، وتجديد الأرضيات ودورات المياه، وإنشاء ملاعب رياضية داخلية وخارجية، واستبدال الإنارة الموفرة للطاقة: (LED)، بالإنارة السابقة، وصيانة واستبدال أنظمة التكييف والري، وتركيب نظام إدارة المباني: (BMS)، وإضافة مظلات ومواقف للسيارات والحافلات المدرسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ثلاث مزارع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضمنت المشاريع المنجزة، تطوير ثلاث مزارع بمنطقة حتا، والمزارع الثلاث هي: مزرعة الفراولة، ومزرعة حتا فارم، ومزرعة الورقيات، وذلك في إطار الجهود الرامية لتعزيز الأمن الغذائي واستدامة القطاع الزراعي، حيث جرى إدخال تقنيات الزراعة الحديثة وتحسين كفاءة الإنتاج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشمل مشروع تطوير مزرعة الفراولة، زيادة المساحة الخارجية المخصصة للزراعة، وتعزيز البيت الزراعي، بزيادة أعداد شتلات الفراولة من خلال اعتماد أنظمة زراعة هرمية مبتكرة، باستخدام أنظمة الزراعة المائية: (هايدروبونيك)، كما شملت أعمال التطوير، تحسين كفاءة التبريد، بإضافة وحدات جديدة، وإنشاء مبنى مخصص لحضانة البذور، بما يسهم في تعزيز دورة الإنتاج الزراعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما في مزرعة الورقيات، فجرى إنشاء ثلاثة بيوت زراعية تعمل بنظام الزراعة المائية: (هايدروبونيك)، وتشييد منشآت متكاملة تشمل مباني للتخزين ومرافق تدريب متخصصة لتنمية قدرات الكوادر الزراعية والفنية، إلى جانب محل بيع مباشر، يتيح للمستهلكين الحصول على المنتجات الطازجة من المزرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت أعمال تطوير مزرعة حتا فارم، إنشاء بيوت زراعية تعتمد على تقنية: (هايدروبونيك)، مع استخدام أنظمة ذكية، لإدارة المحاصيل الزراعية، لتعزيز الكفاءة التشغيلية، ورفع جودة المحاصيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مجلس وقاعة أفراح</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي إطار حرص اللجنة على تعزيز التواصل الاجتماعي لسكان المنطقة، يجري حالياً تنفيذ مشروع مجلس حتّا الذي يتسع لـ 130 شخصاً، ليكون ملتقى لسكان المنطقة، بهدف تعزيز التواصل بين أهالي المنطقة، ويشتمل المجلس على قاعة رئيسة متعددة الاستخدامات، ومرافق خدمية ومكاتب إدارية وغيرها، إضافة إلى إنشاء قاعة للأفراح تتسع لـ 1000 شخص، ومشروع تنفيذ مركز حتّا الخدمي، يوفر مجموعة من الخدمات للسكان في منطقة مكن، ويقع المبنى على مساحة 2000 متر مربع، ويضم 13 وحدة تجارية، كما يجري العمل على تنفيذ 213 مسكناً للمواطنين في منطقة مكن، وتصميم حي سكني نموذجي للمواطنين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المشاريع التطويرية في منطقة حتّا، التوسع في تنفيذ مسارات الدراجات الهوائية، ومن المشاريع الجاري تنفيذها أيضاً، مشروع تطوير مستشفى حتّا، ونادي حتّا الرياضي، وصيانة السدود في المنطقة.</div></p>

تشمل مدرسة ومجلساً ومدرجاً للسد و213 مسكناً

إنجاز حزمة مشاريع تطويرية لتعزيز جودة الحياة في حتّا

<p class='article-text'><div data-empty="false">جدد وزير الخارجية اللبناني، يوسف رجي، أمس، دعوة الاتحاد الأوروبي إلى الضغط على إسرائيل لوقف اعتداءاتها على لبنان. جاء ذلك خلال استقبال الوزير رجي الممثلة الخاصة للاتحاد الأوروبي لحقوق الإنسان، كايسا أولونغرين، والوفد المرافق، بحسب بيان صادر عن وزارة الخارجية. ووفق البيان، جرى البحث في سبل تعزيز التعاون القائم بين لبنان والاتحاد الأوروبي في مجال حقوق الإنسان.</div></p><p class='article-text'>وذلك في إطار تفعيل اتفاقية الشراكة واستكمال الحوار المنتظم بين الجانبين بما يخدم مصالح لبنان ويمكنه من مواجهة تحديات عدة تواجهه. وطالب رجي الاتحاد الأوروبي بالضغط على إسرائيل لوقف اعتداءاتها على لبنان واستهداف المدنيين، والإفراج عن الأسرى والسماح بعودة النازحين الجنوبيين إلى قراهم، والتي تشكل جميعها انتهاكات واضحة لحقوق الإنسان.</p><p class='article-text'>كما جدد دعوة الاتحاد الأوروبي إلى دعم عودة النازحين السوريين في لبنان إلى بلدهم باعتبارها قضية إنسانية، وأن حق النازحين بالعودة إلى منازلهم وأراضيهم هو حق ثابت من حقوق الإنسان. وأكد رجي أنه يولي -شخصياً- أهمية كبيرة لحقوق الإنسان وضرورة صونها وتعزيزها، مشيراً إلى التقدم اللافت الذي يحرزه لبنان في مجال حماية حقوق الإنسان وترسيخ المبادئ الدولية التي ترعاها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، قال متحدث باسم وزارة الخارجية الفرنسية، أمس، إن باريس قلقة بشأن تكثيف الهجمات الإسرائيلية في جنوب لبنان. وأضاف المتحدث: «نحن قلقون بشأن تكثيف الهجمات الإسرائيلية في جنوب لبنان.. نندد بالهجمات الإسرائيلية التي تقتل المدنيين في الجنوب.. موقفنا هو موقف احترام وقف إطلاق النار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشن الطيران الحربي الإسرائيلي، أول من أمس، سلسلة غارات عنيفة استهدفت بلدات في جنوب لبنان. واستهدفت الغارات، بلدات دير كيفا وطيرفلسيه وعيناتا.</div></p><p class='article-text'>ووسع الجيش الإسرائيلي نطاق أوامر الإخلاء ليشمل بلدات أخرى مع استمرار القصف. وأصدر الجيش الإسرائيلي، إنذاراً عاجلاً لسكان جنوب لبنان، أكد فيه أنه سيهاجم قريتي دير كيفا ‏وشحور، داعياً السكان للإخلاء.</p><p class='article-text'>وقال الجيش الإسرائيلي، إنه شن غارات على مواقع تابعة لحزب الله، وذلك بعد أن دعا إلى إخلاء مبانٍ في قريتين هناك. وقال الجيش في بيان، إنه يوجّه ضربات للتعامل مع المحاولات التي يقوم بها حزب الله لإعادة إعمار أنشطته في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن الجيش الإسرائيلي أنه قتل عنصرين من حزب الله في غارتين بجنوب لبنان الثلاثاء. وقال في بيان، إنه هاجم في جنوب لبنان وقضى على عنصرين من حزب الله في منطقتي بنت جبيل وبليدا. </div></p><p class='article-text'>وقُتل شخص وجُرح 11 آخرون في غارة إسرائيلية استهدفت سيارة في بلدة الطيري في جنوب لبنان. واستهدفت المدفعية الإسرائيلية حرج بلدة يارون في جنوب لبنان بعدد من القذائف.</p><p class='article-text'>واستهدفت طائرة مسيرة إسرائيلية، سيارة في بلدة الطيري بصاروخين لحظة مرور حافلة مدرسية خلف السيارة المستهدفة، ما أدى إلى إصابة عدد من الطلاب وسائقها بجروح، بحسب ما أعلنت الوكالة الوطنية للإعلام اللبنانية الرسمية.</p>

باريس قلقة من الهجمات وتشدد على ضرورة احترام وقف إطلاق النار

لبنان يدعو الأوروبيين للضغط على إسرائيل لوقف الاعتداءات

<p class='article-text'><div data-empty="false">شن الطيران الحربي الإسرائيلي سلسلة غارات عنيفة استهدفت بلدات في جنوب لبنان، بالتزامن مع إنذارات وجهها الجيش الإسرائيلي لإخلاء قرى ومناطق في الجنوب، وسط مطالب مطالب لبنانية بجلسة عاجلة لمجلس الأمن، وتقديم شكاوى للأمم المتحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستهدفت الغارات، بلدات دير كيفا وطير فلسيه وعيناتا. ووسع الجيش الإسرائيلي نطاق أوامر الإخلاء ليشمل بلدات أخرى مع استمرار القصف. وأصدر الجيش الإسرائيلي، إنذاراً عاجلاً لسكان جنوب لبنان، أكد فيه أنه سيهاجهم قريتي دير كيفا ‏وشحور، داعيا السكان للإخلاء. </div></p><p class='article-text'>وقال الجيش الإسرائيلي، إنه شن غارات على مواقع تابعة لحزب الله، وذلك بعد أن دعا إلى إخلاء مبانٍ في قريتَيْن هناك. وقال الجيش في بيان، إنه يوجه ضربات للتعامل مع المحاولات التي يقوم بها حزب الله لإعادة إعمار أنشطته في المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أعلن الجيش الإسرائيلي، أمس، أنه قتل عنصرين من حزب الله في غارتين بجنوب لبنان الثلاثاء. وقال في بيان، إنه هاجم في جنوب لبنان وقضى على عنصرين من حزب الله في منطقتي بنت جبيل وبليدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قتل شخص وجرح 11 آخرون في غارة إسرائيلية استهدفت سيارة في بلدة الطيري في جنوب لبنان. واستهدفت المدفعية الإسرائيلية صباحاً، حرج بلدة يارون في جنوب لبنان بعدد من القذائف.</div></p><p class='article-text'>واستهدفت طائرة مسيّرة إسرائيلية صباحاً، سيارة في بلدة الطيري بصاروخين لحظة مرور حافلة مدرسية خلف السيارة المستهدفة، مما أدى إلى إصابة عدد من الطلاب وسائقها بجروح، بحسب ما أعلنت الوكالة الوطنية للإعلام اللبنانية الرسمية.</p><p class='article-text'>وأعلن مركز عمليات طوارئ الصحة العامة التابع لوزارة الصحة العامة في بيان، أن غارة على سيارة في بلدة الطيري قضاء بنت جبيل، أدت إلى مقتل لبناني وإصابة 11 آخرين بجروح.</p><p class='article-text'>وأشارت الوكالة، إلى أن المدفعية الإسرائيلية استهدفت صباحاً، حرج بلدة يارون بعدد من القذائف. كما استهدفت طائرة مسيرة إسرائيلية من نوع «كواد كابتر» منزلاً في بلدة بليدا في جنوب لبنان، بعدد من قذائف الهاون، ما أسفر عن أضرار مادية في المكان دون تسجيل إصابات في الأرواح.</p><h2>موقف</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">بدوره، طالب رئيس مجلس النواب اللبناني، نبيه بري، بمواصلة تقديم الشكاوى لمجلس الأمن ضد إسرائيل. وقال بري، في بيان، تعليقاً على الغارة الإسرائيلية التي طالت بلدة الطيري: </div></p><p class='article-text'>«مرة جديدة تكرر إسرائيل استهداف المدنيين والأطفال وطلاب المدارس والجامعات وآخرها (أمس) في بلدة الطيري، مطمئنة أنها فوق الحساب والمحاسبة، لا بل للأسف بات لبنان الملتزم القرار 1701 واتفاق وقف العمليات الحربية في نوفمبر2024 محط إدانة وانتقاد».</p><p class='article-text'>وأضاف: «لا بد للبنان من مواصلة تقديم الشكاوى لمجلس الأمن وهو اليوم مطالب بالدعوة إلى عقد جلسة عاجلة لمجلس الأمن الدولي لتكريس الحق اللبناني، والإدانة للخروقات الإسرائيلية سواء باستهداف المدنيين أو ضم الأراضي».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومساء الثلاثاء، أغار الجيش الإسرائيلي على مخيم عين الحلوة للاجئين الفلسطينيين في مدينة صيدا، ما أدى إلى مقتل 13 شخصاً وإصابة عدد آخر بجروح، بحسب ما أعلنت وزارة الصحة اللبنانية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعم الإضراب العام المخيم، تنديداً بالمجزرة التي ارتكبتها إسرائيل. وأقفلت المدارس الرسمية والخاصة أبوابها في مدينة صيدا حداداً على ضحايا الغارة الإسرائيلية في عين الحلوة.</div></p><h2>دور وطني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">على صعيد متصل، أكد الرئيس اللبناني، جوزف عون، أن الحملات المشبوهة لن تثني الجيش عن القيام بدوره الوطني. ونقلت الوكالة الوطنية للإعلام عن عون قوله:</div></p><p class='article-text'>«مرة جديدة يدفع الجيش من دم رجاله ثمن حماية المجتمع اللبناني من آفة المخدرات من جهة، وتطبيق القانون من جهة أخرى.. لقد انضم شهيدا الأمس إلى قافلة طويلة من رفاقهما الذين ضحوا بأغلى ما عندهم وفاء لقسمهم.</p><p class='article-text'>وتأكيداً لتصميم المؤسسة العسكرية بالتعاون مع القوى الأمنية الأخرى على المضي في تطبيق القوانين وملاحقة المرتكبين والحد من الجريمة على مختلف أنواعها، بالتزامن مع حماية الحدود وبسط سلطة الدولة.. لن يثني الجيش شيئاً عن القيام بدوره الوطني، لا الحملات المشبوهة ولا التحريض ولا التشكيك من أي جهة أتى، سواء من الداخل أو الخارج».</p>

أوامر بإخلاء مبانٍ في قريتين.. والإضراب يعم مخيم عين الحلوة

سلسلة غارات إسرائيلية على لبنان ومطالب بجلسة لمجلس الأمن

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت وكالة الفضاء الأميركية ناسا أنها تتابع عن كثب مسار كويكب من المحتمل أن يكون خطيراً أثناء اقترابه من الأرض خلال الأيام المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشهد السماء هذا الأسبوع نشاطاً غير معتاد مع مرور مجموعة من الكويكبات قرب الأرض، ما يدفع وكالة ناسا إلى تكثيف جهود الرصد ضمن برامج تتبع الأجرام القريبة من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> أبرز هذه الأجرام هو الكويكب 2025 VP1، الذي يبلغ قطره نحو 11 متراً، أي ما يعادل حجم حافلة مدرسية، ومن المتوقع أن يقترب من الأرض لمسافة 361 ألف ميل، وهي مسافة أقرب من مدار القمر. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن احتمالات الاصطدام معدومة، فإن مرور هذا النوع من الكويكبات يوفر فرصة علمية مهمة لدراسة حركة الأجسام الصغيرة في الفضاء القريب من الأرض.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب VP1، يمر هذا الأسبوع أيضاً الكويكب 2025 VC4 بحجم مشابه، وعلى بعد 1.24 مليون ميل. وعلى الرغم من تصنيفهما كأجرام غير خطرة، فإن بياناتهما تساهم في تحسين نماذج التنبؤ المداري التي تعتمد عليها ناسا ضمن خطط الدفاع الكوكبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الحدث الأبرز يبقى مرور الكويكب العملاق 3361 Orpheus، الذي يبلغ قطره نحو 430 متراً، أي بحجم يقارب مبنى إمباير ستيت، وفقا لـ "dailygalaxy" .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذا الكويكب مصنّف ضمن الأجرام المحتمل أن تكون خطرة (PHA)، ليس لوجود تهديد فوري، بل بسبب حجمه ومساره القريب نسبياً من مدار الأرض. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيمر أورفيوس بسرعة 20 ألف ميل في الساعة وعلى مسافة آمنة، لكن العلماء يواصلون مراقبته تحسباً لأي تغيّرات مستقبلية قد تحدث بفعل الجاذبية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتؤكد وكالة ناسا أن هذه الاقترابات، رغم كونها روتينية، تذكّر بأهمية مشاريع المراقبة المستمرة مثل مركز CNEOS، الذي يجمع البيانات من مراصد حول العالم لرسم مسارات دقيقة لهذه الأجرام. كما تدعم هذه البيانات برامج الدفاع الكوكبي، مثل مهمة DART التي تهدف إلى تغيير مسار الكويكبات المهددة للأرض مستقبلاً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير ناسا في تقاريرها إلى عدم وجود أي خطر وشيك من الكويكبات المعروفة حالياً، لكنها تؤكد أن متابعة الأجرام الصغيرة وغير المكتشفة بعد تبقى أولوية مستمرة لحماية كوكبنا على المدى الطويل.</div></p>

ناسا تراقب كويكباً خطيراً يتجه نحو الأرض

<p class='article-text'>تخيل أنك تسير على درب عمره 166 مليون سنة، حيث كانت الأرض ترتعش تحت وطأة أقدام لا تقل عن وزن حافلة مدرسية! هذا ليس مشهداً من فيلم خيال علمي، بل هو الواقع المذهل الذي اكتشفته بريطانيا مؤخراً.</p><p class='article-text'>ففي عمق أحد المحاجر الهادئة بمقاطعة أوكسفوردشاير، وبعد تفجيرات متحكم بها، ظهر ما أسماه العلماء بـ "الطريق السريع للديناصورات".</p><p class='article-text'>إنه مسار آثار ديناصورات متواصل يمتد لمسافة 220 متراً، ليحطم الأرقام القياسية العالمية ويكشف عن اللحظات الهادئة وغير المتوقعة لعمالقة العصر الجوراسي، التي كانت تسير بسرعة "نزهة إنسان".</p><p class='article-text'>وبينما يدرس العلماء كل خطوة غائرة، يجدون أنفسهم في مواجهة مباشرة مع الأسرار التي ألهمت أفلام هوليوود، ويفكون شفرة بيئة بحرية استوائية كانت يوماً ما هي المملكة المتحدة.</p><p class='article-text'>آثار هائلة</p><p class='article-text'>أكد علماء من مختلف أنحاء المملكة المتحدة أن عمليات التنقيب التي تمت هذا الصيف في محجر ديوارز فارم كشفت عن واحد من أطول مسارات الآثار المتواصلة التي عُثر عليها في أي مكان في العالم.</p><p class='article-text'>وقد سبق وأن عُثر فيه على 200 أثر قدم في العام الماضي، هذا العام، وصل طول مسار الآثار المكتشف حديثاً إلى 220 متراً، ليصبح بذلك أحد أطول الممرات المتصلة المكتشفة على الإطلاق.</p><p class='article-text'>تشرح إيما نيكولز من متحف التاريخ الطبيعي بجامعة أوكسفورد ضخامة هذه الآثار قائلة: "إنها آثار ضخمة لديناصور من فئة "الصوربود "(Sauropod)؛ وربما تعود لديناصور "السيتيوصور" (Cetiosaurus)، كانت هذه الديناصورات من آكلات العشب ذات أربع أرجل ورقبة طويلة، وقد يصل طولها إلى حوالي 18 متراً.</p><p class='article-text'>انفجار مُتحكَم</p><p class='article-text'>بدأ العمل بتفجير مُتحكَم فيه لإزالة ملايين السنين من الصخور الكلسية، مما أتاح للعلماء مهمة أكثر دقة وهي التنقيب عن كل أثر قدم غائر.</p><p class='article-text'>وقد ظهرت مسارات متعددة، لكن مسار "الطريق السريع" استمر دون انقطاع. وقالت كيرستي إدغار، عالمة الحفريات: "نحن نكشف عن شيء لم يره الناس من قبل. من النادر جداً العثور على شيء بهذا الحجم".</p><p class='article-text'>كما عُثر في الموقع على آثار أصغر حجماً، تركها ديناصور لاحم ذو قدمين يُدعى "الميغالوصور" (Megalosaurus)، الذي يصل طوله إلى 9 أمتار، وكان يترك علامة مميزة بثلاثة أصابع.</p><p class='article-text'>نماذج حاسوبية</p><p class='article-text'>توفر هذه المسارات معلومات مختلفة جداً عن تلك التي نحصل عليها من العظام. يقول بيتر فالكينغهام، أستاذ جامعي: "بفضل مسار مثل هذا، لدينا مئات الأمتار من الحيوان وهو يتصرف بحرية طبيعية، والآثار هي الطريقة الوحيدة لدراسة حركة الديناصورات بهذه الطريقة".</p><p class='article-text'>بتحليل الآثار، أعاد الأستاذ فالكينغهام بناء نموذج ثلاثي الأبعاد للديناصور. ووجد أن حركته لم تكن سريعة بشكل خاص، حوالي مترين في الثانية، أي كانت مجرد "نزهة".</p><p class='article-text'>والجدير بالذكر أن سلوك الديناصورات في أفلام مثل "الحديقة الجوراسية" يعتمد إلى حد كبير على الاكتشافات التي تتم في هذا النوع من المواقع.</p><p class='article-text'>حفظ نادر</p><p class='article-text'>كيف بقيت هذه الآثار سليمة بعد 166 مليون عام؟ توضح الأستاذة إدغار أن آثار الأقدام تتطلب "تأثير غولديلوكس"، أي الظروف المثالية. فبعد أن سار المخلوق في الطين وجفت الآثار بفعل الشمس، غطتها الرواسب بسرعة.</p><p class='article-text'>كانت بيئة أوكسفوردشاير في العصر الجوراسي مختلفة تماماً، حيث كانت المملكة المتحدة أقرب إلى خط الاستواء، مغطاة ببحار استوائية ضحلة.</p><p class='article-text'>بقايا بحرية</p><p class='article-text'>يؤكد دنكان موردوك، من متحف التاريخ الطبيعي، أن الموقع لم يكن يضم العمالقة فقط. فقد اكتشف أصدافاً صغيرة وبلمنيت (حيوان شبيه بالحبار) وقنفذ بحر صغير شبه كامل.</p><p class='article-text'>هذه المخلوقات الصغيرة ضرورية لأنها تخبر العلماء المزيد عن البيئة البحرية التي كانت تسير فيها الديناصورات، والتي كانت "أشبه ببحيرة شاطئية، مثل جزر فلوريدا كيز أو جزر البهاما اليوم".</p><p class='article-text'>أكدت الدكتورة نيكولز أن موقعاً بهذا الحجم هو اكتشاف مذهل، وأنه "يبعث على التواضع"، ومع فتح المزيد من المحجر، من المرجح أن يتم الكشف عن المزيد من المسارات، لتظل آثار الأقدام هذه صدى لعالم مفقود.</p>

اكتشاف مذهل.. طريق سريع للديناصورات في بريطانيا

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتجدد معاناة أولياء الأمور مع بداية كل عام دراسي بين خيار الحافلات المدرسية المعتمدة وما تحمله من رسوم متزايدة سنوياً، و«الكار لفت»، أو مشاركة السيارات الخاصة التي يلجأ إليها البعض كحل اقتصادي، غير أن هذا الخيار الأخير يثير تحذيرات تربوية، نظراً لما ينطوي عليه من مخاطر نفسية وأمنية، إضافة إلى مخالفته للأنظمة. </div></p><p class='article-text'>وأوضح أولياء أمور طلبة في مراحل تعليمية مختلفة أن كلفة النقل المدرسي أصبحت عبئاً سنوياً متزايداً، حيث تراوحت رسوم الحافلات المدرسية بين 3500 و9000 درهم، تبعاً للمنطقة والإمارة، وهي مبالغ تضاهي في كثير من الأحيان قيمة القسط الدراسي نفسه.</p><p class='article-text'>وأكدوا أن غلاء الرسوم يحرم بعض الأسر من الاستفادة من هذه الخدمة، ويدفعهم إلى البحث عن بدائل أقل كلفة مثل مشاركة السيارات أو «الكار لفت»، رغم إدراكهم لمخاطره.</p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن المشكلة لا تقتصر على الأسر ذات الدخل المحدود، بل تمتد لتشمل شريحة واسعة من الذين يجدون أنفسهم أمام خيارين صعبين: إما تحمل أعباء مالية تثقل كاهلهم مقابل راحة البال، أو المخاطرة باستخدام وسائل غير نظامية.</p><p class='article-text'>وأكدوا أن اعتماد الحافلات المدرسية يضمن الأمان والانضباط لأبنائهم، لكن الكلفة المرتفعة جعلت كثيرين يعجزون عن الاستمرار فيها، ما يفتح الباب أمام قرارات اضطرارية غير آمنة، وطالبوا بضرورة وضع آلية لدعم الأسر أو مراقبة الشركات المزودة للخدمة، حتى لا تظل رسوم النقل ترتفع بشكل غير مبرر عاماً بعد عام.</p><h2>منظومة بديلة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد تربويون أن غياب الرقابة على هذا الملف يزيد من معاناة الأسر، التي تطالب بضرورة تدخل الجهات المعنية لضبط الأسعار، وفتح المجال أمام بدائل آمنة وميسّرة، حتى يتمكنوا من الاشتراك في النقل المدرسي من دون إرهاق مالي متزايد. </div></p><p class='article-text'>وأوضحوا أن أزمة النقل المدرسي لا يمكن حلها بمجرد مطالبة أولياء الأمور بالالتزام بالحافلات، في ظل الارتفاع الكبير في رسومها عاماً بعد عام.</p><p class='article-text'>وأشاروا إلى أن إنشاء منظومة بديلة، مثل خدمات نقل جماعي مرخصة بإشراف حكومي، يمكن أن يكون حلاً وسطاً يوازن بين التوفير المالي والالتزام بمعايير الأمان.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى التربوية سارية عبدالرحمن، أن التوفير المالي لا ينبغي أن يكون على حساب سلامة الأطفال، فالحافلة المدرسية تخضع لضوابط دقيقة من تدريب السائقين وتجهيزات السلامة، بينما سيارات الكار لفت تفتقر لأي معايير رسمية، وعلى ولي الأمر أن يتذكر أن أي مخاطرة صغيرة قد تكون نتائجها كبيرة على حياة أبنائه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت أن الجانب النفسي لا يقل خطورة، حيث إن الطفل يحتاج إلى الشعور بالاطمئنان والثقة في وسيلة النقل، وهو أمر لا يمكن ضمانه إذا تم التنقل مع أشخاص غرباء أو غير مؤهلين، وأشارت إلى أن المدرسة ليست مسؤولة عن أي حادث يقع خارج منظومتها الرسمية، ما يعرض الأسر لمشكلات قانونية واجتماعية صعبة.</div></p><h2>الحافلة أكثر أماناً</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح التربوي محمود فرغل أن الحافلة المدرسية تظل الخيار الأكثر أماناً، ليس فقط لكونها مرخصة، بل لأنها خاضعة لرقابة الجهات المعنية وقال: «كل سائق حافلة يخضع لاختبارات طبية ونفسية ودورات تدريبية، في حين أن سائق الكار لفت لا يمتلك أي اعتماد أو رقابة». </div></p><p class='article-text'>وبيّن أن هذه الضوابط تجعل الحافلة جزءاً من العملية التعليمية، حيث يكتسب الطالب قيم الانضباط والنظام، بدلاً من الفوضى التي قد ترافق التنقل بوسائل غير رسمية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المدرسة عندما تختار الحافلة وسيلة نقل فهي تحمي نفسها من المساءلة القانونية، وتحمي ولي الأمر من التورط في قضايا لا يتوقعها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها شددت اختصاصية النفسية والتربوية، الدكتورة ميساء العبدالله، أن «الكار لفت» قد يضع الطفل في مواقف غير مألوفة أو ضاغطة نفسياً، وقالت: «قد يطلب أحد أولياء الأمور من الطفل مرافقة أسرته في مشاوير غير مدرسية، أو يبقيه في السيارة لفترة طويلة انتظاراً لشقيق آخر، وهذه الممارسات تربك الطفل وتفقده الشعور بالأمان، وربما تزرع لديه القلق».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت أن وجود غرباء أو أشخاص غير معتاد عليهم الطفل يخلق بيئة غير مريحة، خصوصاً في السنوات الأولى من الدراسة، حيث يحتاج الطالب إلى الروتين والاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واعتبرت أن الكار لفت قد يخلق لدى الطفل صورة مشوشة عن الحدود الاجتماعية، ويؤثر على سلوكه وثقته بالآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبها أوضحت ثلاث إدارات مدرسية أن المدارس لا تملك أي صلاحية في تحديد رسوم النقل، إذ يتم التعاقد مع شركات خارجية متخصصة هي التي تحدد الأسعار وفقاً لمسارات الحافلات وتكاليف التشغيل. </div></p><p class='article-text'>وأكدت أن دور المدرسة يقتصر على الإشراف التنظيمي وضمان التزام الشركات بمعايير السلامة والجودة، بينما يبقى تحديد الرسوم أمراً خارج عن إرادتها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت إلى أن التعاقد مع مزودين خارجيين يهدف إلى ضمان خدمة مهنية وآمنة، إلا أن ارتفاع التكاليف التشغيلية والوقود والكوادر البشرية ينعكس على الرسوم التي تُفرض على أولياء الأمور، لافتة إلى أن المدارس نفسها تتحمل ضغط شكاوى الأسر التي ترى في الأسعار مبالغة تثقل ميزانيتها، لكنها لا تملك قانونياً التدخل أو تخفيض تلك التكاليف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبدورها تنفذ هيئة الطرق والمواصلات في دبي بالتنسيق مع القيادة العامة لشرطة دبي عمليات تفتيش على وسائل نقل الركاب غير المرخصة في مناطق عدة في الإمارة، خصوصاً المناطق المعروفة بمثل هذه الأنشطة غير القانونية، حيث يتم تحرير مخالفات نقل الركاب بمركبات غير مرخصة والترويج لهذه الخدمات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتم فرض غرامة تصل إلى 30 ألف درهم على نقل الركاب بشكل غير قانوني للأفراد و50 ألف درهم على الشركات، وحجز المركبة وإيقاف العمل برخصة القيادة لمدة 6 أشهر، وذلك وفقاً لقرار المجلس التنفيذي رقم (20) لسنة 2021 بتعديل قرار المجلس التنفيذي رقم (6) لسنة 2016 بشأن تنظيم نقل الركاب بالسيارات في دبي.</div></p><p class='article-text'>وتحذر هيئة الطرق والمواصلات في دبي أفراد المجتمع بكل شرائحه وفئاته من استخدام وسائل النقل غير القانونية أو غير المرخصة، نظراً للخطورة التي تشكلها على سلامة وأمن الركاب.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر هيئة الطرق والمواصلات في دبي منظومة راقية متكاملة للنقل الجماعي والفردي عبر وسائل المواصلات العامة إلى جانب إطلاقها عدداً من المبادرات والتطبيقات الذكية التي تصب في مصلحة وراحة عملائها من مستخدمي المواصلات العامة، وتجنيبهم أي متاعب قد يتعرضون لها خارج منظومة مواصلاتها.</div></p>

نتائج البحث عن: حافلة مدرسية

10200 حافلة مدرسية جاهزة 100% لنقل 285 ألف طالب